Der Premierminister kündigte am Montag an, dass die Bauarbeiten für das Kreuzfahrtterminal von São Vicente - eine der größten öffentlichen Arbeiten der letzten Jahre im Land - im März mit der Auftragsvergabe beginnen werden.

"Es ist etwas, das in Arbeit ist und umgesetzt werden wird", sagte Ulisses Correia e Silva bei der Einweihung des Hauptsitzes der Maritimen Sonderwirtschaftszone in São Vicente, ein "strukturierendes Projekt" für die Insel, dessen "Konzept" auch vom Kreuzfahrtterminal unterstützt wird. "Anfang März werden wir den Auftrag vergeben", kündigte der Premierminister an, ohne jedoch das ausgewählte Firmenkonsortium zu nennen.

Laut einer Erklärung von Enapor, der staatlichen Gesellschaft, die die Häfen des Landes verwaltet, endete die erste Phase der öffentlichen Ausschreibung für dieses Projekt im August letzten Jahres mit der Vorauswahl von fünf Bauunternehmergruppen: Afcons Infrastructures (Indien), Conduril Engenharia (Portugal), Konsortium Mota-Engil/Empreitel Figueiredo (Portugal/Kap Verde), Konsortium Sogea-Satom/Dumez Maroc (Frankreich/Marokko) und Soletanche Bachy International (Frankreich).

Der kapverdische Minister für die maritime Wirtschaft, Paulo Veiga, sagte Ende Januar, dass das Unternehmen für den Bau des Kreuzfahrtterminals bereits ausgewählt sei und der Vertrag nach der Genehmigung durch die Geldgeber bald unterzeichnet werden würde.

"Bald werden wir den Vertrag für den Bau des Kreuzfahrtterminals unterzeichnen", sagte der Minister und wies darauf hin, dass Portugal eines der Länder ist, die Unterstützung für die Entwicklung von Fähigkeiten zur Verwaltung des Kreuzfahrtterminals bieten.

Auf die Frage nach dem Namen des siegreichen Konsortiums sagte der Minister, er ziehe es vor, auf die Bekanntgabe der Geldgeber zu warten, um keine Erwartungen zu wecken.

Das Kreuzfahrtterminal auf der Insel São Vicente wird eine der größten öffentlichen Investitionen der letzten Zeit auf dem Archipel sein, die eigentlich 2019 beginnen sollte, aber aufgrund der Covid-19-Pandemie immer wieder verschoben wurde.

Es soll jährlich 200.000 Kreuzfahrttouristen aufnehmen, sieht den Bau von zwei Pontons zum Anlegen von Schiffen mit einer Länge von über 400 Metern und eine Anlage für Touristen vor.

Die Arbeiten werden vom niederländischen Orio-Fonds und dem OPEC-Fonds (Organisation erdölexportierender Länder) für internationale Entwicklung mitfinanziert, die zu dieser Phase der Ausschreibung Stellung nehmen müssen.

Die Arbeiten umfassen die Inanspruchnahme einer Fläche von 2.700 Quadratmetern, "Erdarbeiten" genannt, und das Ausbaggern von ca. 124.000 Kubikmetern im Hafenbecken und Zufahrtskanal.

Das Projekt sieht unter anderem den Bau eines 400 Meter langen und 11 Meter tiefen Anlegepontons und eines weiteren 450 Meter langen und 9,5 Meter tiefen Anlegepontons vor, außerdem einen 12 Meter breiten Pier, eine Passagierstation, ein „Touristendorf“ und ein Immobiliengebiet.

Geplant sind außerdem ein rund 900 Quadratmeter großes Gebäude für den Empfang von Touristen sowie eine 6.150 Quadratmeter große Anlage zum Abstellen von Taxis und Begleitbussen.

Acht Häfen in Cabo Verde empfingen im Jahr 2020 über 18.000 Touristen auf Kreuzfahrtschiffen, eine Zahl, die durch die Covid-19-Pandemie um 63,4 % im Vergleich zu 2019 gesunken ist.

Laut dem jährlichen Verkehrsbericht von Enapor wurden im gesamten Jahr 2020 40 Kreuzfahrtschiffe abgefertigt, die Hälfte davon - rund 10.690 Touristen - im 1962 erbauten Porto Grande in der Stadt Mindelo auf der Insel São Vicente.

Insgesamt wurden in acht kapverdischen Häfen, im Wesentlichen im ersten Quartal 2020 - den Rest des Jahres ist das Land aufgrund der Pandemie nur eingeschränkt zugänglich - 18.872 Passagiere gezählt. Rund 48.500 Kreuzfahrttouristen besuchten 2019 Cabo Verde,  laut Enapor ein neuer Jahresrekord mit 149 Kreuzfahrtschiffen.

Quelle: Construção do terminal de cruzeiros de São Vicente avança em Março