Cabo Verde Airlines (CVA) gab heute - 15 Monate nach der Einstellung des Flugbetriebs aufgrund der Einschränkungen durch die Covid-19-Pandemie - die Wiederaufnahme der internationalen Flüge am 18. Juni bekannt, beginnend zunächst mit einer Verbindung zwischen der Insel Sal und Lissabon.

In einer Erklärung, die der Nachrichtenagentur Lusa zugesandt wurde, sagte das Unternehmen, das seit 2019 von isländischen Investoren geführt wird, dass es "den Betrieb offiziell am 18. Juni mit einem wöchentlichen Flug freitags zwischen der Insel Sal und Lissabon in Portugal wieder aufnehmen wird" und fügte hinzu, dass diese Wiederaufnahme "schrittweise erfolgt und den Archipel über das Drehkreuz auf Sal verbindet" und dass Reservierungen ab heute möglich sind.

Nach Angaben des Unternehmens wird CVA danach vom 28. Juni bis zum 28. März 2022 vier wöchentliche Flüge zwischen Praia/Sal und Lissabon am Freitag und Montag, einen wöchentlichen Flug von und nach Sal/Praia/Boston am Dienstag mit Rückflug am Mittwoch und einen wöchentlichen Flug von und nach Sal/São Vicente/Paris am Samstag mit Rückflug am Sonntag durchführen.

Das Unternehmen, das seit der Schließung der kapverdischen Flughäfen am 19. März 2020 um die Covid-19-Pandemie einzudämmen, ohne kommerzielle Flüge ist betont, dass diese Rückkehr "schrittweise und mit zwei Flugzeugen erfolgen wird.

Der Vorstandsvorsitzende des Unternehmens, Erlendur Svavarsson, wird in der Erklärung zitiert, dass dies "nur der Anfang" sei.

"Wir sind begeistert, dass wir die Fluggesellschaft endlich wieder aus der Asche der Pandemie auferstehen lassen können. Die Strände von Sal, die einzigartigen Restaurants und die Herzlichkeit und Gastfreundschaft der Kapverdier werden die Besucher mit offenen Armen in einem Reiseziel willkommen heißen, das wirklich anders ist als alle anderen", sagte er.

Im März 2019 verkaufte der Staat Cabo Verde 51 % des damals öffentlichen Unternehmens TACV (Transportes Aereos de Cabo Verde) für 1,3 Millionen Euro an Lofleidir Cabo Verde, ein Unternehmen, das zu 70 % im Besitz von Loftleidir Icelandic EHF (Icelandair-Gruppe, die 36 % der CVA übernahm) und zu 30 % im Besitz von isländischen Unternehmern mit Erfahrung im Luftfahrtsektor ist (die die restlichen 15 % des privatisierten 51 %-Anteils übernahmen).

In der heutigen Erklärung stellt CVA außerdem fest, dass "in Abhängigkeit von der Impfrate und der Freigabe der internationalen Grenzen die Aufnahme neuer Frequenzen und zusätzlicher Destinationen erwartet wird", sobald es "die Pandemiebedingungen erlauben".

Es fügt hinzu, dass es bei dieser Wiederaufnahme einen neuen Passagiersystem-Service, genannt HITIT, haben wird, "eine moderne Plattform mit einer integrierten Vertriebs-, Betriebs- und Buchhaltungslösung", die "die Effizienz und Zuverlässigkeit der Kundenbetreuung erhöhen wird".

Das Unternehmen versichert, dass es die "Zwangspause" seit März 2020 "genutzt" habe, "um sich neu zu organisieren, seine Teams zu schulen und ein neues Vertriebssystem zu implementieren, mit dem die Passagiere automatisch über alle aktuellen Flüge informiert werden".

"Eine große Investition in die Kundenerfahrung, von der man sich fruchtbare Ergebnisse verspricht, mit dem Ziel, das Unternehmen agiler und zuverlässiger zu machen", betont CVA.

Im Gespräch mit Lusa in der Stadt Praia am 15. April, wo er am Vortag aus Island zurückgekehrt war, mit der Boeing-757 "Tarrafal Bay" die über ein Jahr nach ihrer Einlagerung im Ausland auf dem internationalen Flughafen der Hauptstadt gelandet war, erklärte Erlendur Svavarsson, dass die finanzielle Situation des Unternehmens jetzt "besonders gut" sei, garantiert aber, dass der kapverdische Staat keine Finanzspritze gegeben hat, im Gegensatz zu dem, was mit den portugiesischen Konkurrenten, die in Kap Verde tätig sind, geschehen ist.

"In der Tat hat [der Staat Kap Verde] keine Mittel zugeführt, im Gegensatz zu unseren Konkurrenten SATA und TAP, die weiterhin Beiträge vom [portugiesischen] Staat erhalten. Die Regierung von Kap Verde ist sehr sparsam mit öffentlichen Mitteln umgegangen und hat bis heute kein Geld an CVA gegeben. Nur Garantien, was bedeutet, dass das Unternehmen Zugang zu Krediten hat, die jetzt ausreichend Mittel darstellen, um den nächsten Schritt im Prozess der Refinanzierung des Unternehmens zu machen", bemerkte Erlendur Svavarsson.

SATA und TAP Airlines sind die einzigen Fluggesellschaften, die bisher regelmäßige Verbindungen von den kapverdischen Inseln Sao Vicente, Sal und Santiago nach Europa und in die Vereinigten Staaten aufrechterhalten, aber beide stehen wegen der Folgen der Covid-19-Pandemie unter Intervention des portugiesischen Staates.

"Die finanzielle Situation von CVA ist besonders gut, weil wir trotz der Pandemie in der Lage waren, das Unternehmen zu refinanzieren, wir haben - mit der Unterstützung der Regierung - Zugang zu Liquidität erhalten, sagte er und bezog sich dabei auf die sukzessiven staatlichen Bürgschaften - die seit November Kredite in Höhe von etwa 20 Millionen Euro absichern - für die Umstrukturierung früherer Kredite und Gehaltszahlungen an die Mitarbeiter.

Der Präsident des Unternehmens merkte an, dass es im letzten Jahr möglich war, die mehr als 300 Arbeiter zu halten, wenn auch in einem "Lay-Off-Regime, durch das vereinfachte Modell, das von der Regierung geschaffen wurde, um kapverdische Unternehmen zu unterstützen, die von der Pandemie betroffen sind. Befristete Verträge wurden nicht verlängert.

Jetzt müssen wir abwarten, wie sich der Tourismussektor erholt und den Betrieb wieder aufnimmt, um den Grad der Arbeiter zu bestimmen, welcher fortbestehen wird (...) Aber ich muss sagen, dass wir eine besonders positive Arbeit bei der Aufrechterhaltung der sozialen Verantwortung gegenüber den Arbeitern geleistet haben, und ich möchte ihnen danken, weil sie manchmal sehr geduldig mit uns waren. Manchmal wurden die Gehälter zu spät gezahlt, was etwas Schreckliches ist, und ich entschuldige mich bei ihnen dafür, und ich bin sicher, dass CVA mit einem Team wie diesem nicht scheitern wird", räumte er ein.

Trotz der Schwierigkeiten, mit denen die Icelandair-Gruppe wie die anderen Unternehmen auch in Europa aufgrund der Auswirkungen von Covid-19 auf den Tourismus konfrontiert ist, sagte Erlendur Svavarsson, dass die CVA auf das auf der Insel Sal installierte "Drehkreuz" setzt, welches als Basis für Flüge von und nach Afrika, Europa, Nord- und Südamerika dient und beibehalten werden soll.

"Auf jeden Fall. Es war eine strategische Investition, die von Loftleidir Cabo Verde und seinen Aktionären getätigt wurde, und der Glaube an dieses Geschäftsmodell, vier Kontinente zu verbinden, ist nach wie vor sehr stark. Der Glaube an Kap Verde als Tourismusziel ist nach wie vor sehr stark, und wenn wir die Kultur, die Menschen, die Atmosphäre der 'Morabeza' und alles, was Kap Verde zu bieten hat, berücksichtigen, glaube ich, dass wir eine sehr starke Position haben", schloss er.

Quelle: Cabo Verde Airlines retoma voos em 18 de junho com ligação a Lisboa