Premierminister Ulisses Correia e Silva erklärte heute, dass ein rechtlicher Rahmen zur Förderung des Luftverkehrs durch Billigfluggesellschaften auf dem Archipel vorbereitet wird.

In seiner Rede vor der Nationalversammlung in Praia während der monatlichen Debatte zum Thema "Die Rolle des Verkehrs in der Wirtschaft und bei der regionalen Integration" erklärte der Regierungschef, dass mehrere Initiativen im Luftverkehrssektor in Vorbereitung seien.

Laut Ulisses Correia e Silva gehören zu diesen Maßnahmen die Festlegung eines "rechtlichen Rahmens für die Förderung" von Billigfluggesellschaften, aber auch die Konzession für die Verwaltung der Flughäfen des Landes oder die rechtliche Regelung der gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen zwischen den Inseln.

"Der Umbau und die Erweiterung des Terminals auf dem Flugplatz São Filipe [Insel Fogo] befindet sich in der Ausschreibungsphase. Mit der Konzessionierung des Flughafenmanagements werden Investitionen in alle Flughäfen und Flugplätze des Landes getätigt", sagte er.

Das Land befindet sich in einer tiefen Wirtschafts- und Finanzkrise, die auf den starken Rückgang der Tourismusnachfrage - ein Sektor, der 25 % des Bruttoinlandsprodukts (BIP) des Archipels garantiert - seit März 2020 infolge der Covid-19-Pandemie zurückzuführen ist.

Im Jahr 2019 verzeichnete das Land einen Rekord von 819.000 Touristen, wobei die Nachfrage im darauffolgenden Jahr aufgrund der internationalen Beschränkungen zur Eindämmung der Pandemie um mehr als 60 % zurückging. Die Regierung hat bereits zugegeben, dass sie beabsichtigt, den Betrieb von Billigfluglinien auf internationalen Verbindungen nach Kap Verde zu fördern, um den Tourismus anzukurbeln.

In seiner Eröffnungsrede wies der Premierminister auch darauf hin, dass die "Klärung der Rollen und Zuständigkeiten" zwischen dem Staat und den Verkehrsunternehmen "wichtig ist, um die Rentabilität der Unternehmen und ein Geschäftsumfeld zu gewährleisten, das sie zu Investitionen und zur Erbringung hochwertiger Dienstleistungen ermutigt.

"Der Staat sorgt durch unabhängige Regulierung und öffentliche Politik für den Schutz des öffentlichen Interesses und die Bedingungen für die Verbindung zwischen den Inseln und zwischen den Inseln und dem Rest der Welt. Die Übertragung von Aufgaben, die dem Staat obliegen, auf die Unternehmen oder die Einmischung in ihre Verwaltung sind Praktiken, die normalerweise zum Konkurs von Unternehmen in so sensiblen Bereichen wie dem Luft- und Seeverkehr führen. Die TACV [Flaggengesellschaft, die 2019 privatisiert und 2021 aufgrund der Pandemie wieder verstaatlicht wird] war ein Beispiel für solche Praktiken. Da es sich um ein öffentliches Unternehmen handelt, sind die Verlockungen für Rollenpromiskuität größer", kritisierte er.

In Bezug auf die regionale Integration, die ebenfalls Gegenstand dieser monatlichen Debatte ist, deren Thema von den Abgeordneten der UCID vorgeschlagen wurde, erklärte der Premierminister, dass der Handel zwischen Kap Verde und den Ländern der ECOWAS (Wirtschaftsgemeinschaft Westafrikanischer Staaten) nur 2 Prozent der Gesamteinfuhren und 1 Prozent der kapverdischen Ausfuhren ausmacht, während der Anteil des weltweiten Handels mit Afrika etwas über 10 Prozent beträgt.

Die Tatsache, dass es der einzige Inselstaat in der ECOWAS ist, ist einer der Gründe für dieses Szenario.

"Die Schaffung der kontinentalen Freihandelszone basiert auf einer Strategie, die darauf abzielt, den innerafrikanischen Handel in den nächsten zehn Jahren auf 25 Prozent zu steigern, aber ihre Umsetzung steht noch aus", beklagte er.

Correia e Silva räumte ein, dass "die regionale Integration im Bereich des Handels noch nicht abgeschlossen ist", versicherte aber, dass die Regierung die "Exportbemühungen der kapverdischen Unternehmen, die im Rahmen der ECOWAS-Handelsliberalisierung akkreditiert sind", unterstützen wolle, und verwies auf das "gute Potenzial für die Durchdringung" des Pharmasektors des Archipels in der Region.

Quelle: Cabo Verde prepara quadro legal para chamar companhias ‘low cost’ - PM