Die Regierung prüft die Machbarkeit einer Autobahn zwischen Praia und Tarrafal an der Nordspitze der Insel Santiago im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (PPP). Dies geht aus offiziellen Dokumenten hervor, die Lusa heute einsehen konnte.

Laut den Ausschreibungsbedingungen der staatlichen Gesellschaft Estradas de Cabo Verde (ECV) für die Beauftragung eines Beraters, der die Durchführbarkeit des Projekts und die Partnerschaft zwischen dem Staat und privaten Unternehmen bewerten soll, besteht das Ziel darin, nach einer technischen, wirtschaftlichen und finanziellen Analyse eine Konzession für diesen Zweck zu erteilen, die der Regierung "Elemente liefert, die es ihr ermöglichen, eine fundierte Entscheidung über die Durchführbarkeit, die steuerlichen Auswirkungen und die Entwicklung einer öffentlich-privaten Partnerschaft für die Autobahn" zwischen der Hauptstadt und Tarrafal zu treffen.

Die beiden Enden der Insel Santiago, der bevölkerungsreichsten Insel von Kap Verde, sind durch kurvenreiche Nationalstraßen miteinander verbunden, eine Strecke von über 60 Kilometern, für die man etwa anderthalb Stunden benötigt.

In der von der Regierung geplanten Studie heißt es, das Projekt befinde sich "in einer ersten Phase der Identifizierung und Quantifizierung potenzieller Einnahmequellen für den Konzessionär, der Kosten und Risiken" sowie der "multikriteriellen Kosten-Nutzen-Analyse" und der "Bemessung der potenziellen steuerlichen Auswirkungen".

In der Kosten-Nutzen-Analyse und auf der Grundlage des Potenzials jeder untersuchten Alternative und der bei den Verkehrsprognosen angewandten Methodik möchte die Regierung wissen, welche "direkten Vorteile" sich "aus Investitionen ergeben, die eine Minimierung der Transportkosten bedeuten", sowie die Reisezeit, die Instandhaltungskosten und die Zahl der Unfälle.

Der "indirekte Nutzen" der Autobahn, die den Norden und den Süden der Insel Santiago verbindet, ergibt sich "aus der sozialen und wirtschaftlichen Entwicklung der Region aufgrund der getätigten Straßeninvestitionen"."Der indirekte Nutzen drückt sich in den Nettoeinnahmen, dem Wachstum der lokalen Produktion, dem realen Wertzuwachs der im Einflussbereich der Autobahn gelegenen Immobilien, der höheren Steuereinnahmen und vor allem in der Entwicklung der sozialen Lage, des Einkommens und der angemessenen Umverteilung der in der untersuchten Region ansässigen Bevölkerung aus", heißt es in dem ECV-Dokument.Die Bewertung sieht auch vor, "die Eignung der ÖPP-Optionen für die Umsetzung dieses Investitionsprojekts zu analysieren", nämlich das "Betriebsmodell", das die Erhebung von Mautgebühren "auf einem Teil" der Strecke beinhalten kann, und "das Vergütungsmodell des Konzessionsnehmers".

Quelle: Cabo Verde estuda autoestrada entre Praia e Tarrafal - Balai