Techniker der kapverdischen Zivilluftfahrtbehörde (AAC) sind in Island, um ein Flugzeug der Cape Verde Airlines zu zertifizieren, das wegen der Pandemie vor einem Jahr eingelagert wurde, sagte der Präsident der afrikanischen Fluggesellschaft der portugiesischen Nachrichtenagentur Lusa.

Erlendur Svavarsson erklärte, dass Techniker der kapverdischen Luftfahrtbehörde "derzeit in Keflavik sind, zusammen mit den Flugbesatzungen" der Cabo Verde Airlines (CVA) und dass sie nach Abschluss der Quarantäne (obligatorisch, um Covid-19 auszuschließen) "den notwendigen Prozess beginnen werden, um das Flugzeug aus dem Lagerprogramm, in dem es sich befindet, raus zu holen" um auf die Inselgruppe zurückzukehren.

"Und anschließend wird das Verfahren zur Ausstellung eines neuen Lufttüchtigkeitszeugnisses von der CAA durchgeführt. Der Plan wird dann sein, das Flugzeug nach Kap Verde zu bringen", fügte er hinzu, ohne ein Datum zu nennen.

Erlendur Svavarsson sagte jedoch, dass die Wiederaufnahme der kommerziellen Flüge durch CVA, die seit über einem Jahr ausgesetzt waren, "von der Öffnung der Grenzen" und den Reisegenehmigungen in den verschiedenen Ländern abhängen wird.

"Die meisten großen Airline-Märkte sind derzeit wegen der vierten Welle von Covid-19 geschlossen", betonte er.

Im März 2019 verkaufte der Staat Kap Verde 51 % der damals staatlichen TACV (Transportes Aereos de Cabo Verde) für 1,3 Mio. € an Lofleidir Cape Verde, ein Unternehmen, das zu 70 % der isländischen Loftleidir EHF (Icelandair-Gruppe, die 36 % der CVA übernahm) und zu 30 % isländischen Unternehmern mit Erfahrung im Luftfahrtsektor gehört (die die restlichen 15 % des privatisierten 51 %-Anteils übernahmen).

CVA operierte vor der Pandemie mit drei Flugzeugen vom Typ Boeing 757-200ER, die auf Leasingbasis von der Icelandair-Gruppe, die das kapverdische Unternehmen führt, zur Verfügung gestellt wurden. Alle Flugzeuge wurden im März 2020 nach Miami in den Vereinigten Staaten von Amerika verlegt und wegen der durch die Pandemie verursachten Einstellung aller kommerziellen Aktivitäten eingelagert.

In der Zwischenzeit wurde die Boeing mit dem Kennzeichen D4-CCG, die den Namen "Tarrafal Bay" trägt, am vergangenen 12. März zum Flughafen von Keflavik, Island, gebracht. Das Gleiche geschah am 20. Dezember letzten Jahres mit der Boeing mit der Registriernummer D4-CCH, genannt "Fontainhas".

Der Präsident von CVA hatte bereits am 15. März gegenüber der portugiesischen Nachrichtenagentur "Lusa" gesagt, dass sich das Unternehmen darauf vorbereite, die Flüge nach Europa und in die Vereinigten Staaten wieder aufzunehmen, sich aber nicht auf einen Termin festlegen wolle, da dieser vom Impfprozess abhänge.

Erlendur Svavarsson erklärte daraufhin, dass für das vor zwei Jahren privatisierte und seit März 2020 wegen der Covid-19-Pandemie stillgelegte kapverdische Unternehmen wie auch für die Branche im Allgemeinen "der Hauptindikator" für die Wiederaufnahme der Nachfrage, der Reiseziele und des Flugbetriebs "die Impfquote sein wird.

"Cabo Verde Airlines arbeitet an der Wiederaufnahme von Flügen nach Europa und in die Vereinigten Staaten als ersten Schritt zur Verbindung von vier Kontinenten über unser 'Drehkreuz' auf der Insel Sal, sobald es die Pandemiebedingungen zulassen", betonte Erlendur Svavarsson auf die Frage nach den Fristen für die Wiederaufnahme der Flugverbindungen durch das Unternehmen.

Die Zukunft der CVA steht im Wahlkampf für die Parlamentswahlen am 18. April in Cabo Verde im Mittelpunkt. Ulisses Correia e Silva (MpD, parlamentarische Mehrheit und Premierminister) argumentierte, dass die Regierung seit der Privatisierung im Jahr 2019 kein Geld in das Unternehmen gesteckt und nur Garantien für Bankkredite ausgestellt habe, wie sie es auch bei anderen von der Covid-19-Pandemie betroffenen Unternehmen getan habe. Die Oppositionsführerin Janira Hopffer Almada (PAICV) hingegen bestreitet dies und versichert, dass sie im Falle ihrer Wahl die Privatisierung rückgängig machen, das Unternehmen rekapitalisieren und neben internationalen Verbindungen auch wieder zu Inlandsflügen zurückführen will.

Ohne einen Zeithorizont für die Wiederaufnahme der Flüge zu verraten und mit der bisherigen Flotte von drei Boeing - die auf zwei reduziert wird -, die immer noch ausserhalb von Kap Verde geparkt sind, betont Erlendur Svavarsson, dass die Regierungen die Grenzen erst dann uneingeschränkt öffnen können, "wenn eine ausreichende Anzahl von Menschen gegen das neue Coronavirus geimpft und immun" sind, was die Voraussetzung für die Wiederaufnahme sei.

"Aus diesem Grund bin ich persönlich der Meinung, dass ein echtes Wachstum der weltweiten Reise- und Tourismusbranche erst im dritten Quartal 2021 zurückkehren wird. Wenn dieser Zeitpunkt gekommen ist, hofft das Team von Cabo Verde Airlines, unseren Passagieren einen effizienten und zuverlässigen Service bieten zu können."

Die kapverdische Regierung, die einen Anteil von 39 % an der CVA - die rund 300 Mitarbeiter beschäftigt -besitzt, kündigte Ende Februar eine Vereinbarung mit dem Management des Unternehmens zur Wiederaufnahme des Betriebs an, die Nachverhandlungen mit den Gläubigern vorsieht, an denen auch die Icelandair-Gruppe beteiligt ist, die (über Loftleidir) die Flugzeuge des Unternehmens zur Verfügung stellt.

"Die Aktionäre tun alles, was möglich ist, um die Fluggesellschaft zu unterstützen, und ich hoffe, dass sie in der Lage sein werden, die endgültige Vereinbarung bald zu unterzeichnen", sagte der CVA-Präsident weiter.

Nach dieser Verständigung genehmigte die kapverdische Regierung am 6. März die fünfte staatliche Bürgschaft für einen Notfallkreditantrag der CVA-Geschäftsführung über 12 Millionen Euro. Mit dieser Bürgschaft beläuft sich die von dem Unternehmen seit November beantragte Finanzierung mit staatlicher Bürgschaft auf fast 20 Millionen Euro.

Die Fluggesellschaft, die seit 2019 von isländischen Investoren geführt wird, ist seit März 2020 aufgrund von Restriktionen, die damals verhängt wurden, um die Übertragung von Covid-19 einzudämmen, stillgelegt und hat den kommerziellen Betrieb nicht wieder aufgenommen, obwohl Cabo Verde im Oktober wieder den internationalen Flugverkehr aufgenommen hat.

Das neue Abkommen mit der kapverdischen Regierung sieht eine Reduzierung von drei auf zwei Flugzeuge und die kurzfristige Wiederaufnahme von Flügen nach Portugal und in die Vereinigten Staaten vor, um die kapverdische Gemeinschaft zu bedienen. Im Gegenzug stärkt der Staat seine Position im Aufsichtsrat und erhält echte Entscheidungsmacht.

Quelle: AAC certifica Boeing 757-200 da Cabo Verde Airlines na Islândia