Der Premierminister sagte heute, dass es trotz der Krise keine Gründe für eine Auswanderung aufgrund mangelnder Möglichkeiten gibt und dass Investitionen wie der Ausbau des Hafens auf der Insel Maio es jungen Menschen ermöglichen, zu bleiben.

"Jede Investition dieser Art muss Türen der Hoffnung und des Vertrauens öffnen, insbesondere für junge Menschen. Es gibt keine Gründe, Kap Verde zu verlassen oder wegen mangelnder Möglichkeiten auszuwandern. Wir müssen alle Gründe dafür schaffen, dass unsere jungen Leute in Kap Verde bleiben und in Kap Verde investieren, dass sie an dieses Land glauben und es voranbringen. Und Maio kann den Unterschied ausmachen", sagte Ulisses Correia e Silva.

In seiner heutigen Rede anlässlich der Einweihung der Sanierungsarbeiten in Porto Inglês auf der Insel Maio, einer der größten laufenden öffentlichen Arbeiten des Landes, die seit 2019 von Teixeira Duarte in einem Konsortium mit einem anderen portugiesischen Unternehmen und einem kapverdischen Unternehmen im Wert von 36 Millionen Euro durchgeführt werden, räumte der Regierungschef die Auswirkungen der Krisen ein, die durch die aufeinanderfolgenden Dürrejahre, die Covid-19-Pandemie und jetzt durch den Anstieg der Preise aufgrund des Krieges in der Ukraine verursacht wurden.

"Wir sind dabei, uns zu erholen und neu zu starten. Dann müssen wir dieses Land viel widerstandsfähiger machen, mit einer viel stärker diversifizierten Wirtschaft und einem Sinn für die Zukunft (...) Harte Zeiten halten nicht ewig an. Sie werden vorübergehen und wir werden wieder glücklich sein", sagte er.

Die Insel Maio hat etwa 7.000 Einwohner und ist die am drittwenigsten besiedelte Insel des Archipels. Trotz der Nähe zu Praia, der Hauptstadt des Landes, verhinderten die unzureichenden Bedingungen des Hafens - wie z. B. die jetzt vorhandene "Roll-on/Roll-off"-Rampe - die Entwicklung dieser engen Beziehung, vor allem im Hinblick auf den Tourismus, aber auch auf den Fluss von Produkten zu einem Markt mit über 200.000 Menschen (Nachbarinsel Santiago).

Nach den heute vorgelegten Schätzungen wird das Projekt im Jahr 2025 die Beförderung von 100.000 Passagieren auf der Insel Maio ermöglichen - das Dreifache der derzeitigen Zahl -, wobei zwei Schiffe gleichzeitig eingesetzt werden und die Fahrzeit nach Praia von drei auf eine Stunde verkürzt wird.

"Es gibt Investitionen, die das Leben der Menschen und das Leben der Wirtschaft verändern. Die Erweiterung und Modernisierung des englischen Hafens ist einer dieser Momente. Ein echter maritimer Korridor, der die maritimen Türen zwischen Praia, dem Rest der Kapverden und der Insel Maio öffnet", so Ulisses Correia e Silva.

Der Archipel befindet sich in einer tiefen Wirtschafts- und Finanzkrise, die auf den starken Rückgang der Tourismusnachfrage - ein Sektor, der 25 % des Bruttoinlandsprodukts (BIP) des Archipels garantiert - seit März 2020 infolge der Covid-19-Pandemie zurückzuführen ist.

Im Jahr 2020 verzeichnete sie eine historische wirtschaftliche Rezession, die 14,8 % des BIP ausmachte, gefolgt von einem Wachstum von 7 % im Jahr 2021, das auf die Erholung der touristischen Nachfrage zurückzuführen ist. Für 2022 hat die kapverdische Regierung aufgrund der wirtschaftlichen Folgen des Krieges in der Ukraine, nämlich der Preiseskalation, die Wachstumsprognose von 6 % auf 4 % gesenkt.

Der Premierminister stellte fest, die Auswirkungen der Arbeit im Hafen von Maio für die "Mobilität der Menschen, in den Umgang mit Fracht und Waren, bei der Verringerung der Reisezeit, Komfort der Reise", sondern auch "in den Hafenbetrieb, Be-und Entladen, Laden, Entladen.

"Alles wird einfacher. Sehen Sie sich nur an, was wir zwischen Santo Antão und São Vicente haben [die verkehrsreichste Strecke des Landes], zwei Inseln, die über das Meer miteinander verbunden sind und die Mobilität von Menschen, Gütern und der Wirtschaft fördern. Und genau dafür steht diese Investition: Maio ist mit dem Rest des Landes und Maio mit dem Rest der Welt verbunden. Es gibt Momente, die für den Aufbau der Zukunft entscheidend sind. Dies ist in der Tat der Moment der Insel Maio", sagte er.

Die Arbeiten wurden zu 50 Prozent (17,8 Millionen Euro) von der Afrikanischen Entwicklungsbank (ADB), zu 30 Prozent von der Europäischen Union (11 Millionen Euro) und zu 20 Prozent (7,8 Millionen Euro) vom Staat Kap Verde finanziert.

"Ich möchte mich bei der ADB und der Europäischen Union bedanken, die zwar unterschiedliche Berufe haben, aber gute Partnerschaften eingegangen sind. Gute Partnerschaften und einige Beispiele in Bereichen, die für Kap Verde von grundlegender Bedeutung sind", bestätigte Ulisses Correia e Silva und betonte die Offenheit für ausländische Investitionen, insbesondere im Tourismus.

"Ich weiß, dass wir ein offenes Volk sind. Wir sind ein Volk, das Investitionen willkommen heißt, und wir wollen sie. Jeder ist eingeladen, in Kap Verde und auf der Insel Maio zu investieren. Maio hat ein großes Potenzial für die Entwicklung des Tourismus. Aber nachhaltiger Tourismus, mit einem guten Gleichgewicht zwischen Natur, Umwelt und Wirtschaft. Und wir werden dieses Potenzial in die Realität umsetzen", sagte er.

Die Arbeiten sind Teil des Projekts "Ausbau und Modernisierung der Häfen von Inglês (Insel Maio) und Palmeira (Insel Sal)" und wurden von den portugiesischen Unternehmen Teixeira Duarte (37 %) und SETH Sociedade de Empreitadas (33 %) zusammen mit Armando Cunha Cabo Verde SA (30 %) durchgeführt.

Der bei der Einweihung anwesende Präsident der ADB, Akinwumi Adesina, hob das Beispiel der Regierungsführung und der Demokratie von Kap Verde auf dem Kontinent hervor und die Tatsache, dass die Institution seit 1997 bereits 600 Millionen US-Dollar (ca. 603 Millionen Euro) für Strukturierungsprojekte auf dem Archipel finanziert hat, wie z.B. den Hafen von Maio: "Er wird die Wirtschaft von Maio erweitern, die Produktion ableiten und das Gesicht der Wirtschaft verändern. Es wird auch ein großer Gewinn für den Rest des Landes sein und den Tourismus ankurbeln.

"Die Modernisierung und Erweiterung von Porto Inglês ist Teil der Investitionen, die Kap Verde helfen werden, seinen Wachstumskurs wieder aufzunehmen. Die Arbeiten sind ein Wendepunkt bei der Anbindung der Insel an die Stadt Praia und ihren Flughafen, sie erschließen ihr Potenzial und ermöglichen nationalen Wohlstand durch den Ausbau eines nachhaltigen Tourismusmodells", erkannte der Direktor für nachhaltige Entwicklungspolitik der Europäischen Kommission, Félix Fernandéz-Show, an und hoffte, dass allein diese Arbeiten "Hunderte von Arbeitsplätzen" auf der Insel schaffen werden.

Er fügte hinzu, dass Cabo Verde "ein Land ist, das seine Versprechen einhält" und "wo Investitionen in Ergebnisse umgesetzt werden, denen internationale Partner vertrauen können".

Mit den Arbeiten wird der Hafen 350 Meter lang, mit einer variablen Tiefe von bis zu 15 Metern, zwei Rampen für Roll-on/Roll-off-Schiffe, einem 150 Meter langen Wellenbrecher, der Verdoppelung des Dammes und dem Einbau einer Metallrampe, die an die Bedürfnisse kleiner Schiffe angepasst werden kann, sowie dem Bau einer neuen Zufahrtsstraße von 800 Metern Länge.

Quelle: PM pede aos jovens para não emigrarem