Der Verkehrsminister von Cabo Verde, Carlos Santos, sagte heute, dass künftige Privatisierungsprozesse im Luftverkehrssektor des Archipels, wie z. B. die der Flaggschiff-Fluggesellschaft TACV und von CV Handling, Investitionen zur Verringerung der Kohlendioxidemissionen beinhalten werden.

 

"Die Regierung von Kap Verde ist sich voll und ganz bewusst, dass das von ihr gewählte Entwicklungsmodell, bei dem die internationale Luftverkehrsanbindung eine wesentliche Voraussetzung für die Eingliederung in den Weltmarkt ist, das Land dazu zwingt, aufmerksam zu sein und sich darauf vorzubereiten, die negativen Auswirkungen der von der Zivilluftfahrt verursachten Kohlenstoffemissionen auf die Gesamtumweltbilanz zu mindern", erklärte er.

 

Der Minister für Tourismus und Verkehr führte heute in Praia den Vorsitz bei der Eröffnung eines internationalen Treffens zur Reduzierung und Minderung von Kohlendioxid (CO2) in der internationalen Zivilluftfahrt, der zweiten Phase des Projekts zum Aufbau von Kapazitäten in neun weiteren Ländern des afrikanischen Kontinents, das von der Europäischen Union mit 1,5 Millionen Euro unterstützt und von der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation (ICAO) geleitet wird.

 

"Die Regierung von Kap Verde hat konkrete Maßnahmen ergriffen, um den Zivilluftfahrtsektor wettbewerbsfähiger zu machen, wie z.B. die kürzlich erfolgte Konzessionierung des Managements der nationalen Flughäfen an die Vinci-Gruppe, die auf die Modernisierung des Sektors abzielt und ein effizienteres und effektiveres Management sowie Investitionen in die Infrastruktur und technologische Innovationen gewährleistet, die dazu beitragen, auch die CO2-Emissionen zu verringern", erläuterte er.

 

Kap Verde verfügt über vier internationale und drei inländische Flughäfen, deren Verwaltung für 40 Jahre an den französischen multinationalen Konzern Vinci vergeben wurde, der seinerseits bereits Investitionen angekündigt hat, um die energetische Nachhaltigkeit dieser Infrastrukturen, insbesondere durch erneuerbare Energien, zu gewährleisten.

 

"Die Regierung beabsichtigt auch die Privatisierung der nationalen Fluggesellschaft Cabo Verde Airlines (TACV) und der Abfertigungsgesellschaft CV Handling. Bei diesen Privatisierungen wird die Regierung darauf achten, dass Investitionen in Erwägung gezogen werden, die zur Verringerung der CO2-Emissionen beitragen", sagte Santos.

 

Während der Eröffnungssitzung dieses zweitägigen Treffens mit ICAO-Mitgliedern und Vertretern des Zivilluftfahrtsektors der am Projekt beteiligten afrikanischen Länder wurde auf die Notwendigkeit hingewiesen, dass jeder Staat seine Politik zur Verringerung der CO2-Emissionen im Luftverkehr festlegen muss, indem er auf die energetische Nachhaltigkeit von Flughäfen mit erneuerbaren Energien setzt oder auf lokale Quellen wie Zuckerrohr für die Herstellung von nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) zurückgreift.

 

"Obwohl Kap Verde eher Opfer als Verursacher von CO2-Emissionen ist, ist es sich der Notwendigkeit bewusst, seinen Beitrag zu leisten und bei der Abschwächung der Auswirkungen der Kohlenstoffemissionen auf den Planeten mitzuwirken", betonte Minister Carlos Santos.

 

Er fügte hinzu, dass Kap Verde in diesem Zusammenhang "die Verpflichtung eingegangen ist, die Treibhausgasemissionen bis 2030 um 24 Prozent zu reduzieren und im Jahr 2050 Kohlenstoffneutralität zu erreichen. Er betonte auch, dass das Land im Juni 2022 seinen ersten Aktionsplan für den Zeitraum 2021-2023 mit Maßnahmen zur Eindämmung des Klimawandels vorgelegt hat.

 

"Es wird erwartet, dass die Umsetzung dieser Maßnahmen ab 2021 zu einer durchschnittlichen jährlichen Verringerung der CO2-Emissionen der internationalen Zivilluftfahrt um 7.919 Tonnen im Vergleich zur Basislinie führen wird", so der Minister.

 

Carlos Santos zufolge wird die Regierung "mit allen 'Akteuren' des Sektors" zusammenarbeiten, um "einvernehmliche und praktische Maßnahmen" festzulegen, die dazu beitragen sollen, "die Emissionen des Luftverkehrs in Kap Verde zu mindern und zu reduzieren": "In Bezug auf die Verbesserung der Flughafeninfrastruktur, den Einsatz erneuerbarer Energien, die Beleuchtung mit LED-Lampen, betriebliche Verbesserungen, die Ermutigung der Fluggesellschaften zur Steigerung der betrieblichen Effizienz, die Verwendung nachhaltigerer Flugkraftstoffe, Umwelterziehung und die Verbesserung des Flugverkehrsmanagements.

 

Er erinnerte daran, dass die Regierung "als wichtigstes strategisches Ziel die Umwandlung von Cabo Verde in eine internationale Wirtschaftsplattform" definiert hat, deren "wichtigste Grundlagen" die Stärkung der Entwicklung des Tourismus und die Förderung des mit der Luftfahrt verbundenen Sektors sind.

 

"Einerseits sollen internationale Fluggesellschaften angezogen werden, um Flugverbindungen zwischen den wichtigsten Quellmärkten für den Tourismus in Cabo Verde einzurichten, und andererseits sollen private Investitionen getätigt werden, um im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft eine Sonderzone und eine Luftverkehrswirtschaft von der Insel Sal aus zu entwickeln, deren Epizentrum der internationale Flughafen von Cabo Verde ist, um ihn zu einem Luftdrehkreuz für die Verteilung von Passagieren und Fracht zu machen", erklärte er und wies darauf hin, dass der Tourismus mehr als 25 Prozent des Bruttoinlandsprodukts (BIP) des Archipels ausmacht.