Staat muss investieren, um die Airline TACV zu reaktivieren
Der Minister für Tourismus und Verkehr von Kap Verde, Carlos Santos, räumte gegenüber Lusa ein, dass die Wiederbelebung der im Juli verstaatlichten Vorzeige-Fluggesellschaft TACV in sechs Monaten nur mit staatlichen Investitionen möglich ist.
"Offensichtlich. Offensichtlich, weil wir uns in einer Phase des Neubeginns befinden, und Neubeginn bedeutet Investitionen. Und das ist die Aussicht auf Investitionen. Jetzt wird alles mit Kopf, Rumpf und Gliedmaßen gemacht, damit wir eine Gleichung haben, die eine gewisse Lebensfähigkeit hat", sagte Santos in einem Interview mit Lusa in Praia.
Carlos Santos stellte klar, dass die Regierung mit "Spezialisten" zusammenarbeitet, damit das Unternehmen, das seit März 2020 aufgrund der Covid-19-Pandemie keine kommerziellen Flüge mehr durchführt, seine Tätigkeit wieder aufnehmen kann, allerdings mit "möglichst geringen Auswirkungen auf die Taschen der Steuerzahler".
"Aber es wird Investitionen geben müssen", sagte er, ohne die Kosten zu beziffern.
Für den Minister ist TACV eine Fluggesellschaft, die "wichtig für das Land" und "ein wichtiger Teil für die Entwicklung" von Kap Verde ist, das "die Diversifizierung des Tourismus als Hauptziel hat".
"Wie wir derzeit sehen, führt das Fehlen von Wettbewerb in der Konnektivität zu anomalen Situationen auf der Ebene der Preispraktiken, und wir tun dies mit diesem Ziel. Aber auch mit dem Ziel, die Rolle dieses Unternehmens neu zu fokussieren, und zwar in kurzer Zeit auf den Diasporamarkt und den Tourismusmarkt. Und später, wie wir bereits gesagt haben, können wir zu dem zurückkehren, was eines der Ziele vor 2019 war", sagte Carlos Santos.
Ziel ist es, dass das Unternehmen, das seit August von der ehemaligen Präsidentin von Radiotelevisão Capeverdean (RTC), Sara Pires, geleitet wird, innerhalb von sechs Monaten, fast zwei Jahre nach der Einstellung des Betriebs, seine Tätigkeit wieder aufnimmt.
"Wir wollen es in kurzer Zeit schaffen, und wir haben dieses vorläufige Datum, weil wir nicht ohne Daten arbeiten können, wir müssen sicherstellen, dass es einen Zeitplan gibt, und der Vorstand arbeitet seit seinem Amtsantritt hart, zusammen mit einem Team aus dem Ministerium für Tourismus und dem Finanzministerium, um uns zu unterstützen, und alles wird getan, damit wir einen guten Hafen und das Ziel erreichen können, das darin besteht, dieses Unternehmen in einer neuen Phase wieder zu eröffnen", betonte Carlos Santos.
Im März 2019 verkaufte der Staat Cabo Verde 51 % des damals staatlichen Unternehmens Transportes Aereos de Cabo Verde (TACV) für 1,3 Millionen Euro an Lofleidir Cabo Verde, ein Unternehmen, das zu 70 % im Besitz von Loftleidir Icelandic EHF (Icelandair-Gruppe, die 36 % von Cabo Verde Airlines - dem Handelsnamen des Unternehmens - übernommen hat) und zu 30 % im Besitz von isländischen Unternehmern mit Erfahrung im Luftfahrtsektor ist (die die restlichen 15 % des privatisierten 51 %-Anteils übernommen haben).
Das Unternehmen, an dem der Staat einen Anteil von 39 % hält, konzentrierte sich dann auf internationale Flüge ab dem Drehkreuz Sal und ließ die Inlandsflüge hinter sich.
Am 6. Juli übernahm der Staat die 51 % der TACV-Anteile, die seit 2019 von isländischen Investoren gehalten werden, warf ihnen mehrere Managementfehler vor und löste die sozialen Einrichtungen unverzüglich auf.
Die Rückgängigmachung der Privatisierung des Unternehmens wurde an diesem Tag mit der Veröffentlichung des vom Ministerrat gebilligten Gesetzesdekrets wirksam, da "ernste Bedenken" hinsichtlich der "Einhaltung der im Privatisierungsverfahren festgelegten Grundsätze, Bedingungen, Annahmen und Ziele" bestanden.
"Als wir das Gesetzesdekret über die Rückgabe der 51 % verabschiedeten, war in einem der Artikel klargestellt, dass die betroffene Partei das Recht auf Entschädigung hat und dass über die Art und Weise und die Höhe der Entschädigung verhandelt werden sollte. Und diese Verhandlung ist im Gange. Wir würden es nicht als Verhandlung, sondern als Diskussion bezeichnen, die mit der Icelandair-Gruppe geführt wird, und wir hoffen, in dieser Angelegenheit einen guten Hafen zu erreichen", räumte auch Carlos Santos ein.
"Es gibt viele Variablen, die diskutiert werden müssen, die ich hier nicht auf den Tisch bringen würde (...) Es ist ein Prozess, von dem wir sagten, dass er unvermeidlich war, angesichts der Situation, in der sich das Unternehmen befand, der Situation des Managements, und die Regierung hat diese Entscheidung getroffen, um die Interessen der kapverdischen Steuerzahler zu schützen. Und wir müssen dies betonen, um ein für alle Mal zu zeigen, warum diese Entscheidung getroffen wurde", erinnerte er.
Als Begründung für die Entscheidung, die Privatisierung rückgängig zu machen, führte die Regierung im Juli Bedenken an, wie die "Einhaltung der vereinbarten Verfahren für die Zahlung von Ausgaben, die Buchführung und die Auftragsvergabe", die "Wahrung der Interessen des Unternehmens und der Ziele der Partnerschaft infolge der Beteiligung an Handlungen und Verträgen, die Stoffe und schwerwiegende Interessenkonflikte offenbaren", der "Beitrag zur Stärkung der wirtschaftlichen und finanziellen Leistungsfähigkeit und der Kapitalstruktur" des Unternehmens oder über die "vollständige Umsetzung des Direktverkaufs in Bezug auf Zeit, Zahlungsbedingungen und andere Bedingungen".
Aufgrund der Auswirkungen der Covid-19-Pandemie wurde im März 2021 eine neue Vereinbarung zwischen dem Staat und Loftleidir unterzeichnet, um das Unternehmen lebensfähig zu machen (seit November wurden staatliche Bürgschaften für Darlehen in Höhe von rund 20 Millionen Euro zur Zahlung von Gehältern und anderen dringenden Ausgaben übernommen), die auch die Abtretung beider Parteien in verschiedenen Angelegenheiten vorsah.
"Im Anschluss an die Vergleichsvereinbarung wurden Tatsachen in der Unternehmensführung von TACV und in den Beziehungen von Loftleidir Cape Verde und den Beteiligten zu TACV festgestellt, die dazu beitragen können, dass die Vereinbarung nicht aufrechterhalten werden kann, da ein ernsthaftes, reales und erhebliches Risiko besteht, dass Loftleidir Cape Verde seine geplante Kapitalbeteiligung an TACV nicht einhalten wird", heißt es in dem Erlass weiter.
Der isländische Vorstand von CVA kündigte im Juni die Aussetzung der Verkäufe und die Wiederaufnahme der Flüge an, nachdem die Regierung die Absicht bekundet hatte, das Unternehmen zu verstaatlichen, und der Staat beantragt hatte, eine Boeing des Unternehmens - die von Loftleidir Icelandic EHF geleast wurde - wegen angeblicher Schulden bei der staatlichen Gesellschaft ASA, die die Flughäfen des Archipels verwaltet, zu beschlagnahmen.