Airhub Airlines mit Sitz in Malta gab heute (26.09.22) die Unterzeichnung eines Vertrags mit Cabo Verde Airlines über das Chartern einer A320-200 an die staatliche kapverdische Fluggesellschaft bekannt, die eine Boeing der angolanischen TAAG betreibt.

In einer Erklärung, zu der Lusa Zugang hatte, erklärte Airhub Airlines, es handele sich um einen ACMI-Vertrag (Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance), in dem das Unternehmen alle Mittel für die Durchführung von Flügen mit dem gecharterten Flugzeug zur Verfügung stellt, das in diesem Fall die Registriernummer 9H-GTS und 12 Betriebsjahre hat.

"Unsere Partnerschaft mit Cabo Verde Airlines [Handelsname von Transportes Aereos de Cabo Verde - TACV] festigt die Position von Airhub Airlines als Anbieter von ACMI-Diensten auf der ganzen Welt", sagte Haris Coloman, Direktor des maltesischen Unternehmens, das auf Flugzeugleasing, Charterflüge und Frachttransport spezialisiert ist, in der Erklärung.

In der Erklärung wurden weder Zahlen noch die Laufzeit dieses Flugzeugleasingvertrags genannt.

TACV, die über keine eigene Flotte verfügt und erst im vergangenen Dezember den Flugbetrieb wieder aufgenommen hat, nachdem sie aufgrund der Covid-19-Pandemie verstaatlicht worden war, hat im März mit der angolanischen TAAG eine Vereinbarung über das Leasing einer Boeing 737-700 getroffen, mit der sie bereits nach Portugal fliegt.

Im März 2019 verkaufte der kapverdische Staat 51 % von TACV für 1,3 Mio. EUR an Lofleidir Cape Verde, ein Unternehmen, das zu 70 % im Besitz von Loftleidir Icelandic EHF (Icelandair-Gruppe, die 36 % von Cabo Verde Airlines übernommen hat) und zu 30 % im Besitz von isländischen Unternehmern mit Erfahrung im Luftfahrtsektor ist (die die restlichen 15 % des privatisierten 51 %-Anteils übernommen haben). Nachdem das Unternehmen jedoch während der Covid-19-Pandemie lahmgelegt wurde, übernahm der kapverdische Staat am 6. Juli 2021 unter dem Vorwurf mehrerer Versäumnisse der Geschäftsführung 51 % der TACV-Anteile und hält derzeit 90 % des Aktienkapitals.

Der kapverdische Staat wird jährlich 1 Milliarde Escudos (9,1 Millionen Euro) in die TACV einzahlen, um die Stabilität und den Aufschwung der Fluggesellschaft zu sichern, bevor sie 2024 reprivatisiert wird, kündigte der Verkehrsminister am Freitag an.

"Bis 2024 wollen wir das Unternehmen stabilisieren und attraktiv machen, damit es privatisiert werden kann", kündigte Minister Carlos Santos an und bestätigte, dass in den Büchern der Regierung eine Gesamtsumme von 3 Milliarden Escudos (27,3 Millionen Euro) über drei Jahre, einschließlich 2022, vorgesehen ist.

Die Regierung beabsichtigt, TACV nach drei Jahren der Unterstützung zu privatisieren, und ein Teil der für dieses Jahr vorgesehenen 9,1 Millionen Euro ist nach Angaben des Ministers bereits verwendet worden, nämlich für die Bezahlung der Gehälter des Unternehmens.

"Das ist das Ziel, das wir festgelegt haben: 2024 [Privatisierung]", sagte der Minister für Tourismus und Verkehr auf einer Pressekonferenz zur Bilanz der Sitzung des Ministerrats vom Vortag, auf der der Entwurf eines Beschlusses gebilligt wurde, der den staatlichen Anteilseigner ermächtigt, der TACV "finanzielle Mittel zur Verfügung zu stellen, um die Stabilität des Unternehmens zu gewährleisten".

Die Option, über 27 Millionen Euro in drei Jahren zu investieren, um das Unternehmen aufrechtzuerhalten und auszubauen, sei bereits in den Verhandlungen mit dem Internationalen Währungsfonds (IWF) vorgesehen gewesen und stehe "im Einklang mit der Tourismuspolitik", die auf eine "Diversifizierung des Sektors und des Angebots" abziele, was "eine Diversifizierung der Nachfrage" erfordere.

TACV hat den Flugbetrieb seit Ende Dezember - zunächst nur mit Flügen zwischen Praia und Lissabon - wieder aufgenommen, nachdem dieser im März 2020 wegen der Pandemie eingestellt worden war. Mit nur einem Flugzeug wurden in diesem Jahr die Flüge von den Inseln São Vicente und Sal in die portugiesische Hauptstadt ausgeweitet.

Damals sagte Santos auch, dass die Anmietung eines zweiten Flugzeugs auf dem Tisch liege, um den Schwerpunkt auf internationales Wachstum zu legen.

"Deshalb wollen wir dieses Unternehmen reprivatisieren und stabilisieren, damit wir, wenn sich die Lage auf den Kapverden und weltweit beruhigt hat, die Möglichkeit haben, das Unternehmen zu reprivatisieren und dem Land weiterhin zu dienen, indem wir das Konzept der Plattform mit dem Epizentrum auf der Insel Sal aufbauen", sagte er.

Quelle: TACV freta A320-200 à Airhub Airlines de Malta - Balai