Die Vinci-Gruppe hat in Kap Verde eine Gesellschaft gegründet, welche die Konzession für die Flughäfen und Flugplätze des Landes verwalten soll. Sie wird formell von Nicolas Notebaert geleitet, der für die internationalen Konzessionen des multinationalen Unternehmens verantwortlich ist.

 

Die Informationen sind im Auszug der Veröffentlichung der Satzung der Cabo Verde Airports SA durch das Handels- und Automobilregister von Praia vom 12. Mai enthalten, der heute veröffentlicht wurde.

 

So wurde nach Angaben von Lusa die Cabo Verde Airports SA mit einem Aktienkapital von 2.500.000 Escudos (22.700 Euro) gegründet, was 2.500 Aktien entspricht, mit Sitz in Praia, mit Nicolas Notebaert als Vorstandsvorsitzendem und Thierry Franck Ligionniere und Remi Guy Longevialle als Direktoren.

 

Nach Angaben von Vinci, die von Lusa eingesehen wurden, ist Notebaert Mitglied des Exekutivausschusses der Gruppe und in dieser Funktion Geschäftsführer von Vinci Concessions. Er ist verantwortlich für ein Infrastrukturnetz in 22 Ländern, darunter 53 Flughäfen und 30 Straßeninfrastrukturen sowie mehrere Eisenbahnprojekte, darunter die Hochgeschwindigkeitsstrecke South Europe Atlantique in Frankreich.

 

Die kapverdische Regierung gab Anfang des Monats bekannt, dass sie die Konzession für die Flughäfen und Flugplätze für einen Zeitraum von 40 Jahren an Vinci Airports SAS vergeben wird. Der Staat erhält dafür 80 Millionen Euro, zusätzlich zu Boni aus den Bruttoeinnahmen. ANA - Aeroportos de Portugal wird mit 30 Prozent an der kapverdischen Gesellschaft beteiligt sein, die für den Abschluss des Konzessionsvertrags gegründet wurde, der in den nächsten sechs Monaten erfolgen soll.

 

Cabo Verde Airports SA, so heißt es in der Erklärung des Registers, "hat als Hauptzweck die Aktivitäten und Dienstleistungen des Betriebs des öffentlichen Flughafens zur Unterstützung der Zivilluftfahrt in Cabo Verde im Rahmen einer Konzession", und "im Übrigen kann die Gesellschaft Aktivitäten erkunden und kommerzielle und finanzielle Operationen durchführen, die direkt oder indirekt, ganz oder teilweise, mit dem Hauptzweck verbunden sind oder die geeignet sind, dessen Erreichung zu erleichtern oder zu fördern.

 

"Sowie an den Orten, an denen sie die in der vorstehenden Nummer beschriebenen Haupttätigkeiten ausübt, die Erzeugung und/oder den Verkauf von Energie auf der Grundlage erneuerbarer Energiequellen, auch für den Eigenverbrauch oder andere Formen der dezentralen Erzeugung erneuerbarer Energie, das Projektmanagement und die Ausübung von Ingenieurtätigkeiten in den Bereichen Energieeffizienz und nachhaltiges Bauen, die Verwaltung von Unternehmen in Bezug auf ihre Energieleistung und die Erbringung von Beratungs- und technischen Unterstützungsleistungen im Energiebereich", heißt es in der Gründungserklärung weiter.

 

Der kapverdische Premierminister erklärte in diesem Monat, dass die Direktvergabe der Konzession für die Flughäfen des Archipels an die Vinci-Gruppe eine Entscheidung der Regierung sei, die mit dem Gesetz im Einklang stehe und die er mit den von dem Unternehmen erhaltenen Garantien rechtfertige.

 

"Wir haben eine gute Wahl getroffen. Vinci ist ein weltweit führendes Unternehmen, das zu den fünf besten Flughafenbetreibern der Welt gehört, was uns eine gute Lösung garantiert", sagte der Regierungschef Ulisses Correia e Silva.

 

Angesichts der Tatsache, dass die Entscheidung keine öffentliche Ausschreibung für die Vergabe dieser Konzession vorsah, ging Ulisses Correia e Silva davon aus, dass es sich um eine staatliche Option handelte, die "im Gesetz vorgesehen ist".

 

"Wir haben es vorgezogen, vor einem weltweiten Referenzinvestor, der uns alle Garantien gibt, diese Direktvergabe durchzuführen. Es gab noch andere Interessenten, aber sie sind der von uns getroffenen Wahl nicht gewachsen. Wichtig ist hier, dass erstens das Gesetz dies zulässt und zweitens, dass es sich um eine Option der Regierung handelt, eine gute Option, die sicherlich zu Ergebnissen führen wird.

 

Angesichts der Kritik, die in den letzten Tagen vor allem von der Afrikanischen Partei für die Unabhängigkeit von Kap Verde (PAICV, seit 2016 in der Opposition) geäußert wurde und die diese Entscheidung als "Abenteuer" bezeichnet, betonte Ulisses Correia e Silva, dass die Konzessionierung der Flughäfen des Landes bereits seit 2016 im Regierungsprogramm vorgesehen war: "Das ist keine Überraschung."

 

"Es handelt sich um einen Prozess, der in Vorbereitung war, mit spezialisierter technischer Unterstützung sowohl auf der Ebene der Verträge als auch auf der Ebene des Managements und der Kenntnis des Sektors. Wir sind zuversichtlich, dass es sich um eine gute Partnerschaft handelt, die wesentliche Veränderungen auf dem kapverdischen Luftverkehrsmarkt und dessen Verbindung zum Tourismus mit sich bringen wird", fügte Ulisses Correia e Silva hinzu.

 

Er wies darauf hin, dass die Regierung während des gesamten Prozesses immer gesagt habe, dass sie einen "internationalen Referenzpartner" für das Management der Flughäfen auswählen wolle, der "einen Mehrwert nicht nur in Bezug auf die Investitionen, sondern auch in Bezug auf den Markt und bei der Umsetzung des Konzepts des Drehkreuzes" in Sal.