Weitere Informationen über die Konzession für Flughäfen und Landeplätze in Kap Verde
Kap Verde erhält 80 Millionen Euro für die Vergabe von Flughäfen und Landeplätzen an Vinci
Der Staat Cabo Verde (Kap Verde) erhält 80 Millionen Euro, zusätzlich zu den Boni aus den Bruttoeinnahmen, für die Konzession von Flughäfen und Flugplätzen in Cabo Verde an die Vinci-Gruppe, die 40 Jahre lang gelten wird.
Auf einer Pressekonferenz in Praia anlässlich der Vergabe der öffentlichen Dienstleistungskonzession für die Unterstützung der Zivilluftfahrt auf den vier internationalen Flughäfen und drei Flugplätzen an Vinci Airports SAS erklärte der stellvertretende Premierminister Olavo Correia, dass der Staat Cabo Verde 80 Millionen Euro in zwei Tranchen erhalten werde.
Die erste Tranche in Höhe von 35 Millionen Euro wird mit der Unterzeichnung des Konzessionsvertrags ausgezahlt, die innerhalb von sechs Monaten erfolgen sollte, während die restlichen 45 Millionen Euro ausgezahlt werden, wenn die Wiederaufnahme des Flugverkehrs im Jahr 2019 oder im schlimmsten Fall im ersten Quartal 2025 registriert wird.
Darüber hinaus erklärte er, dass der kapverdische Staat am Ende eines jeden Jahres Anspruch auf eine Vergütung in folgender Höhe hat: 2,5 % der Bruttoeinnahmen von 2022 bis 2041, 3,5 % der Bruttoeinnahmen von 2042 bis 2051 und 7 % der Bruttoeinnahmen von 2052 bis 2061.
"Das bedeutet, dass es für den Konzessionsinhaber einen Anreiz gibt, neue Einnahmen zu generieren, die dem Verkehrsaufkommen entsprechen, das wir in Kap Verde sehen wollen, und durch diesen Anreiz gewinnt der Konzessionsinhaber und Kap Verde", so der Minister.
Übersteigen die Einnahmen die im festgelegten Plan vorgesehenen Werte, muss der Konzessionsinhaber auch die zusätzlichen Einnahmen mit dem Staat Kap Verde teilen, und zwar 4 % bei einem Höchstwert von 10 % und weitere 8 % bei mehr als 10 %.
Darüber hinaus muss der Konzessionsinhaber laut Correia zwischen 2022 und 2027 obligatorische Investitionen in Höhe von 96 Millionen Euro tätigen, die sich auf die Sanierung von Flugplätzen, die Verlängerung von Start- und Landebahnen, die Verbesserung der Terminals und des Erscheinungsbilds des Flughafens, die Verringerung der Umweltauswirkungen und die Einhaltung der Flughafenvorschriften beziehen.
Der Minister wies auch darauf hin, dass der Konzessionsinhaber verpflichtet sei, während der gesamten Konzessionsdauer nicht obligatorische Investitionen in Höhe von 619 Millionen Euro zu tätigen, die von der Entwicklung des Luftverkehrsaufkommens abhängen.
Davon sind 281 Millionen Euro für den Ausbau der Flughafeninfrastrukturen und 338 Millionen Euro für die Instandhaltung vorgesehen.
Der Minister wies darauf hin, dass der Konzessionsinhaber bei Nichterfüllung der im Konzessionsvertrag festgelegten Investitionsverpflichtungen dem Staat Cabo Verde eine Entschädigung in Höhe von 35 % des ursprünglich erwarteten Betrags zahlen muss.
"Wir haben hier ein sehr interessantes wirtschaftliches und finanzielles Angebot", bemerkte der stellvertretende Regierungschef, für den es sich um ein "gutes und ausgezeichnetes Angebot" handelt, das zum Wachstum der nationalen Wirtschaft beigetragen hat.
Er garantierte auch, dass alle Arbeitnehmerrechte in diesem Abkommen "voll und ganz respektiert" würden, wobei er versicherte, dass die Regierung alle rechtlichen Verfahren eingehalten habe.
Der Finanzminister sagte auch, dass die Entscheidung Teil der Strategie sei, die Insel Sal in eine Sonderwirtschaftszone umzuwandeln, in der Flughafendienste verankert sind.
"Wir arbeiten seit mehreren Jahren an diesem Thema, und diese Entscheidung ist Teil dieses Prozesses und dieser Strategie. Wir sind der Meinung, dass der jetzige Zeitpunkt günstig ist, um mit dieser Operation voranzukommen, denn wir müssen die kapverdische Wirtschaft diversifizieren", sagte er.
Am Donnerstag unterzeichnete der Präsident der Kapverden, José Maria Neves, das Konzessionsdekret, äußerte aber angesichts des Umfangs und der Bedeutung des Geschäfts Vorbehalte gegen die Direktvergabe.
Auf einer Pressekonferenz heute Morgen bezeichnete der Vorsitzende der oppositionellen Kapverdischen Afrikanischen Partei für Unabhängigkeit (PAICV), Rui Semedo, die Absicht der Regierung, der Vinci-Gruppe Konzessionen für den Betrieb des Flughafens zu erteilen, als "Abenteuer", eine Entscheidung, die er "mit Erstaunen" zur Kenntnis nehme.
Am Donnerstag gab die kapverdische Regierung bekannt, dass ANA - Aeroportos de Portugal eine 30-prozentige Beteiligung an der kapverdischen Gesellschaft halten wird, die zur Unterzeichnung des Konzessionsvertrags gegründet wird.
"ANA ist ein nach portugiesischem Recht gegründetes Unternehmen, das seit 2013 mit Vinci Airports in einem Herrschafts- oder Konzernverhältnis steht und für das Management und den Betrieb von zehn Flughäfen auf dem portugiesischen Festland, den Azoren und Madeira verantwortlich ist, die im Jahr 2019 von 59 Millionen Passagieren genutzt wurden", betonte die Regierung.
Die kapverdische Regierung hat außerdem klargestellt, dass ASA neben der Verwaltung der von ihr gehaltenen Finanzmittel auch weiterhin für die Erbringung von Flugsicherungsdiensten zuständig sein wird, insbesondere für die Verwaltung des Sal Oceanic FIR, das zu 100 % in öffentlicher Hand bleibt und nicht an private Parteien vergeben wird.
Die kapverdische Regierung hatte bereits für 2019 ihre Absicht angekündigt, Konzessionen für die Verwaltung der nationalen Flughäfen und Flugplätze zu vergeben, für die derzeit das staatliche Unternehmen Aeroportos e Segurança Aérea (ASA) zuständig ist.
Gewerkschaften sind besorgt über Flughafenkonzession für Vinci
Die Gewerkschaften behaupten, dass die Beschäftigten des Unternehmens für Flughäfen und Flugsicherheit bei der Vergabe von Flughäfen und Flugplätzen in Kap Verde an das französische Unternehmen Vinci weder gesehen noch gefunden wurden. Die Arbeitnehmer sind besorgt über die mögliche Auslagerung von Dienstleistungen.
Die Vorsitzende der Gewerkschaft für Verkehr, Kommunikation und öffentliche Verwaltung von Kap Verde, Maria de Brito Monteiro, die die Mehrheit der Beschäftigten der Gesellschaft für Flughäfen und Flugsicherheit (ASA) vertritt, sagte im öffentlichen Radio von Kap Verde, dass die ASA-Beschäftigten aus der Presse erfahren hätten, dass die Regierung die Konzession für die öffentlichen Flughafendienste an das französische Unternehmen Vinci vergeben habe. Die Beschäftigten sind nun besorgt über die mögliche Auslagerung von Dienstleistungen.
"Es gibt Dienstleistungen, von denen wir wissen, dass sie ausgelagert werden können, so dass die Unternehmen, die diese Dienstleistungen auslagern, möglicherweise auch diese Art von Dienstleistungen anbieten werden, von denen wir glauben, dass sie ausgelagert werden können. Das ist eine große Sorge, die wir haben. Und wir werden nicht zulassen, dass Arbeitsplätze gefährdet werden", sagte er.
Maria de Brito Monteiro erklärte, dass die beiden Gewerkschaften, die die ASA-Beschäftigten vertreten - SINTCAP und SITHUR - die Regierung 2021 um Informationen über das Konzessionsverfahren für öffentliche Flughafendienste gebeten hätten und bisher keine Antwort erhalten hätten.
Letzte Woche kündigte der stellvertretende Premierminister Olavo Correia an, dass der Staat Kap Verde zusätzlich zu einem Bonus auf die Bruttoeinnahmen 80 Millionen Euro für die Konzession von Flughäfen und Flugplätzen an die französische Gruppe Vinci erhalten wird, die für 40 Jahre gelten wird.
Der Minister für Tourismus und Verkehr, Carlos Santos, erklärte hingegen, dass die Konzessionierung von Flughäfen und Flugplätzen in Cabo Verde an die Vinci-Gruppe eine Gelegenheit sei, Billigflüge auf die Inselgruppe zu locken, und dass die ersten Erfahrungen mit Flügen aus Europa für Juni geplant seien.